Deze drukke luchthaven heet officieel Chicago O'Hare International Airport, maar wordt ook vaak gewoon Chicago of O'Hare Airport (ORD) genoemd. Met in totaal acht start- en landingsbanen voert O'Hare dagelijks ongeveer 2700 vluchten uit en behoort het tot de zes drukste luchthavens ter wereld. O'Hare ligt slechts 27 km ten noordwesten van Chicago, bedient het grotere stedelijke gebied en is een belangrijk knooppunt voor zowel American als United Airlines. Daarnaast is het een focuspunt voor de commerciële activiteiten van Spirit Airlines en Polar Air Cargo.
Verspreid over bijna 7.630 hectare grond, verzorgt Chicago Airport non-stop en langeafstandsvluchten naar meer dan 220 wereldwijde bestemmingen van de Verenigde Staten naar Zuid-Amerika, Europa, het Midden-Oosten, Azië, Afrika, het Caribisch gebied en Oceanië.
Het eerste grote vliegveld dat Chicago bediende was het Municipal Airport dat in 1926 werd geopend, maar het duurde slechts een paar jaar voordat de autoriteiten van de stad Chicago zich realiseerden dat het nieuwe vliegveld onvoldoende capaciteit had en er werd gezocht naar een nieuwe en grotere locatie. Voordat er echter beslissingen konden worden genomen, was er oorlog uitgebroken in Europa en Amerika had zich net in de strijd gemengd. Orchard Place werd inderhaast gekozen en er werd onmiddellijk begonnen met de productie van Douglas C-54 Skymasters (een viermotorig transportvliegtuig) voor de oorlogsinspanning. Meer dan 650 van de C-54 transportvliegtuigen werden in de fabriek gemaakt en vlogen vanaf het vliegveld dat de naam Douglas Airport kreeg.
Aan het einde van de Tweede Wereldoorlog liep het contract met Douglas Company af en verhuisde de vliegtuigfabrikant zijn productieactiviteiten naar Californië. Het vliegveld veranderde zijn naam in Orchard Field Airport met de luchthavencode ORD.
Na alle oorlogsactiviteiten kende O'Hare (Orchard Field) een rustige periode voor het uitbreken van de Koreaanse Oorlog in 1950 toen het vliegveld opnieuw militaire actie zag. Het vliegveld werd intensief gebruikt door de United States Air Force en werd een gevechtsbasis voor het U.S. 62nd Fighter-Interceptor Squadron. Na het einde van de oorlog in 1953 bleef de luchtmacht Orchard Field gebruiken als een basis voor actieve dienst, maar toen de behoefte aan gevechtsvliegtuigen afnam, hing de toekomst van het vliegveld aan een zijden draadje.
Door een goede planning (of puur geluk) net toen de Amerikaanse luchtmacht zich terugtrok uit Orchard Field begonnen de commerciële activiteiten aanzienlijk aan te trekken. Het vliegveld werd in 1949 omgedoopt tot O'Hare Airport ter ere van U.S. Navy flying ace Edward O'Hare en het ontwerp en de lay-out van het vliegveld was zijn tijd ver vooruit. O'Hare Airport, ontworpen door Ralph H. Burke, had een centrale terminal die zich opsplitste in onderling verbonden terminals, ondergrondse tankmogelijkheden, directe toegang tot de terminals over de weg en een directe treinverbinding naar het centrum van Chicago. Dit waren doorslaggevende factoren voor de snelle groei en het succes van O'Hare en de grote Amerikaanse en internationale luchtvaartmaatschappijen vlogen al snel naar de jonge luchthaven.
Er zijn vier terminalgebouwen op O'Hare International Airport (genummerd 1,2,3 en 5) die negen hallen bevatten, aangeduid met de letters B,C,E,F,G,H,K,L en M.
De terminals 1,2 en 3 zijn met elkaar verbonden, maar terminal 5 ligt aan de andere kant van een reeks taxibanen en is bereikbaar met de shuttlebus of het Airport Transit System. Terminal 5 bereiken betekent ook dat je de ene veiligheidszone moet verlaten en bij aankomst door een andere veiligheidscontrole moet.
Er zijn twee sets van drie parallelle start- en landingsbanen op O'Hare International. Aan weerszijden van de terminalgebouwen liggen drie start- en landingsbanen op het noordelijke vliegveld en de tweede set van drie op het zuidelijke vliegveld. Daarnaast zijn er nog twee start- en landingsbanen op het vliegveld (een noordelijke, een zuidelijke) voor een totaal van acht, wat het meeste is van alle civiele vliegvelden ter wereld.
Hoewel Terminal 5 beschouwd wordt als de internationale terminal op O'Hare Airport, is het niet de enige terminal die internationale vluchten afhandelt. Terminals 1 en 3 verwerken ook een beperkt volume aan trans-Pacifisch en trans-Atlantisch luchtverkeer.
Hier volgt een gids voor welke luchtvaartmaatschappijen welk terminalgebouw gebruiken:
United Airlines, All Nippon Airways (ANA), Lufthansa
United Airlines, JetBlue, Delta Airlines, Air Canada
Alaska Airlines, Air Choice One, American Airlines, Spirit Airlines, Iberia, Japan Airlines, Cape Air
Air France, Air India, Aer Lingus, AeroMexico, Air New Zealand, Asiana, Austrian Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Copa Airlines, China Eastern Airlines, Emirates, Ethiopian Airlines, EVA Air, Finnair, Etihad Airways, Frontier Airlines, Hainan Airlines, Interjet, IcelandAir, KLM, Korean Air, LOT Polish Airlines, Royal Jordanian, Southwest Airlines, Qatar Airways, Sun Country Airlines, Swiss International, Turkish Airlines, Thai Airways, Volaris Airlines.
Er was oorspronkelijk een Terminal 4, maar deze bleek te krap voor het aantal vluchten, passagiers en shuttlebusdiensten en werd vervangen door de verbeterde Terminal 5.
Zoals te verwachten op elke Amerikaanse luchthaven worden veiligheids- en douanecontroles uiterst serieus genomen en het is van vitaal belang om alle documentatie in orde te hebben en ervoor te zorgen dat bagage geen verboden voorwerpen bevat. Alle veiligheid valt onder de bevoegdheid van de TSA (Transportation Security Administration) en er zijn veiligheidscontrolepunten in elk van de vier terminalgebouwen.
Hoewel Amerikaanse burgers meestal met minimale vertraging door de beveiliging en douane komen, is dit niet altijd het geval voor buitenlanders die in de Verenigde Staten aankomen. Burgers van landen met een Visa Waiver Program (VWP) (waaronder Europa en het Verenigd Koninkrijk) hebben een geldig paspoort met ESTA-goedkeuring nodig. ESTA staat voor Electronic System for Travel Authorization en is een digitaal visum dat is gekoppeld aan een paspoort. ESTA-goedkeuring is verplicht voor alle VWP-burgers die de VS willen binnenkomen, maar geeft de paspoorthouder niet automatisch recht op toegang omdat deze beslissing in handen blijft van de behandelende Customs and Border Protection (CBP) ambtenaar.
Het douanecontrolepunt van de luchthaven bevindt zich in Terminal 5 (omdat hier internationale vluchten aankomen) en aankomende reizigers moeten hun bagage ophalen voordat ze naar de beveiligings- en douanebalie gaan. Steekproefsgewijze controles en röntgenonderzoeken van bagage zijn de norm en bezoekers moeten er rekening mee houden dat het tot twee uur kan duren om door alle controles heen te komen voordat ze toestemming krijgen om de luchthaven te verlaten.
O'Hare Airport is de eerste luchthaven in de V.S. die reizigers de optie van Automated Passport Control (APC) biedt om het aankomstproces te stroomlijnen en te versnellen. VWP burgers met een geldig ESTA goedgekeurd paspoort kunnen een zelfbedieningscabine in de paspoortcontrole binnengaan waar ze een korte vragenlijst invullen. Het gebruik van het APC systeem is gratis en de verzamelde persoonlijke gegevens worden veilig opgeslagen. Zodra de vragenlijst is ingevuld, wordt een ontvangstbewijs afgegeven dat vervolgens wordt overhandigd aan de dienstdoende CBP-beambte, waar het wordt geverifieerd en de reiziger toestemming krijgt om de Verenigde Staten binnen te komen.
Dankzij de goede planning en de relatieve nabijheid van Chicago zijn er talloze mogelijkheden om van en naar O'Hare International Airport te reizen, zoals bus, shuttle, trein, taxi, autoverhuur en ride-share.
Er zijn een aantal regelmatige busdiensten en een speciale luchthavenshuttleservice van Chicago en de buitenwijken naar O'Hare International Airport.
De CTA (Chicago Transit Authority) Blue Line rijdt 24 uur per dag tussen O'Hare en Forest Park via het centrum van Chicago.
Taxi's van en naar O'Hare zijn er in overvloed en redelijk geprijsd.
Alle bekende autoverhuurbedrijven zijn te vinden in Chicago of op het vliegveld en passagiers die aankomen op O'Hare kunnen ook vooraf een gereserveerde parkeerplaats reserveren.
Uber en andere ritverhuurbedrijven rijden van en naar de luchthaven, maar nieuwkomers wordt aangeraden vooraf te reserveren via de telefoonapp van het betreffende bedrijf.
Aangezien terminals 1 tot 3 met elkaar verbonden zijn, is het gemakkelijk om je te voet door deze gebieden te verplaatsen, maar dit is niet mogelijk als terminal 5 de bestemming is. Er is echter een gratis pendeldienst naar de internationale vertrekhal van Terminal 5, die 24 uur per dag beschikbaar is.
Passagiers die van het vliegveld naar de stad gaan, kunnen gebruikmaken van het lokale spoorwegsysteem (de Metra) dat naar het centrum van Chicago rijdt of de CTA Blue Line rechtstreeks naar het centrum van Chicago nemen. Het Blue Line-station bevindt zich in de parkeergarage van de luchthaven en is rechtstreeks bereikbaar vanaf terminals 1, 2 of 3 of via een pendelbus vanaf terminal 5.
© 2011-2024 USA-ESTA.NL. Alle rechten voorbehouden.
Wij zijn niet verbonden aan enige overheid of ambassade. Deze website biedt alleen informatie over de Amerikaanse ESTA. Deze website biedt geen diensten aan. Deze website bevat links naar websites van derden. Raadpleeg ons privacybeleid voor meer informatie.